Как отреставрировать двигатель скутера с пробегом?

Если вы берете скутер с солидным пробегом у малоизвестного продавца, мотороллер может подвести в самый неожиданный момент. Приобрести двухколесник б/у с гарантией  год можно здесь: www.dvako.com.ua/skutery/bu. Если же вы взяли скутер с изношенным двигателем, можно выполнить его реставрацию. Это позволит реанимировать мотороллер, чтобы эксплуатировать его снова.

Диагностика: слушаем, что говорит двигатель

Прежде чем браться за инструменты, важно понять, с чем именно предстоит иметь дело. Двигатель скутера, как опытный рассказчик, сообщает о своих проблемах через различные симптомы:

• Синий дым из выхлопа говорит о том, что поршневые кольца износились и пропускают масло в камеру сгорания. Белый дым может указывать на попадание охлаждающей жидкости, а черный – на переобогащенную смесь или проблемы с карбюратором.
• Металлический стук при работе часто сигнализирует об износе коленвала или шатунных вкладышей. Потеря компрессии проявляется в трудном запуске и снижении мощности. Здесь виновниками могут быть изношенные поршни, кольца или клапаны.

Выбрать недорогой, но надежный скутер, который не потребует дорогостоящего ремонта из-за износа ключевых компонентов, вы можете в мотосалоне Двако Мото www.dvako.com.ua. Здесь представлен широкий ассортимент мотороллеров на любой вкус и бюджет.

Разборка: аккуратность превыше всего

Современные скутеры обычно оснащены одноцилиндровыми четырехтактными двигателями, что существенно упрощает процесс разборки. Начните с демонтажа навесного оборудования: карбюратора, генератора, стартера.

Золотое правило реставрации: фотографируйте каждый этап разборки! Через несколько дней вы можете забыть, как именно располагались провода или в какой последовательности стояли шайбы.

При снятии головки блока цилиндров обязательно проверьте плоскость специальной линейкой. Даже незначительная деформация может привести к проблемам с компрессией. Поршень извлекайте осторожно, предварительно сняв кольца специальным съемником.

Дефектовка: что можно восстановить, а что требует замены

Каждую деталь необходимо тщательно осмотреть и измерить. Цилиндр проверьте на овальность и конусность (допустимые отклонения обычно не превышают 0,05 мм). При больших износах потребуется расточка под ремонтный размер поршня.

Поршень осмотрите на предмет трещин, особенно в области канавок под кольца. Измерьте зазоры между поршнем и цилиндром. Они не должны превышать значений, указанных в технической документации.

Коленчатый вал требует особого внимания. Проверьте шейки на износ и овальность. Незначительные задиры можно отполировать, но при серьезном износе потребуется шлифовка под ремонтный размер вкладышей.

Восстановление изношенных поверхностей

Современные технологии позволяют восстановить практически любую деталь. Хонингование цилиндра создаст правильную сетку для лучшей приработки колец. Эту операцию лучше доверить специалистам. Неправильный угол штриховки может привести к быстрому износу поршневой группы.

Шлифовка коленвала также требует профессионального оборудования. После обработки вал должен быть тщательно отбалансирован. Это важно для плавной работы двигателя.

Помните, что реставрация мотора – достаточно дорогой вид ремонта. Поэтому выбирайте скутер только у известного продавца с хорошей репутацией, как мотосалон Dvako. Продавец имеет собственный сервисный центр, где проводит диагностику каждого мотороллера. Поэтому гарантируется отсутствие скрытых дефектов и неисправностей.